Sinotruk Is trucail dualgas trom-dhualgas é trucail tarracóra ceann 4x2 ceann le haghaidh lóistíochta fad-achair agus ardluais agus tionscal sainráite sainráite, ina bhfuil meáchan éadrom, imthacaí ard-ualaigh agus friotaíocht íseal gaoithe. Tá an cábán déanta as ábhar sintéiseach ard-neart, le hacastóir tosaigh láidir MC agus fráma tras-bhall, a chinntíonn déine agus marthanacht ard an trucail iomláin fad is atá sé éadrom. Tá fionraí málaí aeir ceithre phointe agus fionraí aeir rothfhad feistithe ar an gcábán chun treoir a thabhairt do threoir aeir mhaith agus chun friotaíocht gaoithe agus ídiú breosla a laghdú.
Sinotruk Tá trucail tarracóra ceann 4x2 faoi thiomáint ag inneall sraith Sraith Trucail Trom Trom (CNHTC) na Síne, atá ar fáil i 400 nó 480 leagan HP, agus a chuirtear le tarchur ZF, a bhfuil ard -éifeachtúlacht tarchuir agus aistriú fearas réidh ann. Tá an cábán deartha agus feistithe go eirgeanamaíoch le roinnt gnéithe compoird, amhail gréine leictreach, suíocháin mhála aeir, aerchóiriú uathoibríoch agus ionstraimíocht amhairc, chun timpeallacht chompordach oibre a sholáthar don tiománaí agus do phaisinéirí. Ina theannta sin, tá an trucail tarracóra ceann Sinotruk Sitrak 4x2 feistithe le córais chúnaimh tiomána ardleibhéil chun sábháilteacht tiomána a fheabhsú.
Modh tiomána |
4×2 |
6×4 |
||||||
Toise iomlán |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
Wheelbase (MM) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
Bonn roth tosaigh / cúil (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
Max. Aifreann iomlán (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Meáchan srian (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Carr capaill |
Méid an spáis |
C7H-P (corp leathan agus díon meánach / ard), C7H-G (corp leathan agus díon ard), C7H-F (corp meánach agus díon meánach / ard), C7H-U (corp meánach agus díon ard) |
||||||
Seachtrach |
Fionraí cábáin iomlán 4-phointe, uirlisí uirlisí dúbailte, fuinneog ardaithe aon-tadhaill, hinge doras teicneolaíochta dílsithe fear |
|||||||
Inmheánach |
Suíochán aeir le stuáilte choim, roth stiúrtha inchoigeartaithe neomatach, ionstraim VDO, crios sábháilteachta inchoigeartaithe, scáthán cúlghabhálach inchoigeartaithe leictreach, téitheoir scátháin cúlghairme, Téitheoir Leictreach Cineálach-Chineálach de Bhéal an Átha Cnámh íochtair (mm): cábán coirp leathan: 2,184×675, cábán coirp meánach ar fud an domhain: 1,986×625 Toise den Berth Uachtarach (MM): Cábán coirp leathan: 2,137×701, cábán coirp meánach ar fud an domhain: 1,936×701 |
|||||||
Inneall |
Caighdeán astaíochta |
An tSín III |
An tSín IV |
|||||
Samhail innill |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Max. glanchumhacht / luas |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Max. chasmhóimint / luas |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Tras-seoladh |
Múnla |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 de |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 de |
|
Cóimheas First Gear / Top Gear |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
||
Cluchtán |
430a |
430a |
Tionól clutch tógtha isteach |
430a |
430a |
Tionól clutch tógtha isteach |
||
Acastóir tiomána |
Múnla |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
Cóimheas |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
|||||||
Córas fionraí |
Fionraí Earraigh Tosaigh / Cúl nach bhfuil chomh duilleog |
Fionraí Earraigh Tosaigh / Cúl nach bhfuil chomh duilleog, Fionraí HUV (Roghnach) |
||||||
Diadilt |
JOST 50 Diallait Caighdeánach Idirnáisiúnta |
Jost 90 diallait chaighdeánach idirnáisiúnta |
||||||
Acastóir tosaigh |
Coscán HF7DISC (Cumraíocht Chaighdeánach: Bearing SKF) |
|||||||
Córas stiúrtha |
ZF8098 Giar Stiúrtha agus Pimp Ola Stiúrtha ZF ZF |
|||||||
Córas coscánaithe |
ABS (Córas Coscánaithe WABCO), Feistis Voss, Bloc Frithchuimilte Coscáin Diosca TMD, ASR+EBL+TPM (Roghnach) |
|||||||
Córas iontógála aeir |
Man+Scagaire Aeir Hummel |
|||||||
Umar breosla |
400 L, roghnach 560 L (ach ar feadh 4×2 agus 6×4 tSín III) |
|||||||
Bonn |
Pirelli 315/80R22.5, Michelin Tires (Roghnach) |
|||||||
Daoine eile |
Coigeartóir Slack Uathoibríoch (Cumraíocht Chaighdeánach), Tachographs, Fender comhtháite, Cosaint Taobh Scoilte, agus Córas Bainistíochta Flít (Roghnach) |
Is é an t -inneall de trucail tarracóra ceann Sinotruk Sitrak 4x2 ná aschur íseal -luas agus ard -chasmhóiminte, éifeachtúlacht ard breosla agus costas cothabhála íseal. Glacann an CAB le córas fionraí mála aeir ceithre phointe, a laghdaíonn creathadh agus torann go héifeachtach agus a sholáthraíonn taithí mhaith tiomána. Cinntíonn an fionraí earraigh tosaigh agus cúil an chóras coscánaithe aeir, mar aon leis an sorcóir stórála aeir mór-acmhainn, coscánaithe sábháilte agus iontaofa. Tá an córas fráma agus fionraí déanta as cruach ard-neart chun cobhsaíocht agus marthanacht an trucail tarracóra ceann 4x2 Sinotruk SiSrak 4x2 a chinntiú faoi ualaí troma, agus tá an trucail tarracóra ceann 4x2 Sinotruk 4x2 feistithe freisin le córas coscánaithe frith-ghlais ABS chun feabhas a chur ar shábháilteacht tiomána.
Sinotruk Tá trucail tarracóra ceann 4x2 oiriúnach go príomha le haghaidh iompar fad-achair agus loighistice ardluais. Leis an dearadh éadrom agus a fhriotaíocht íseal gaoithe, is féidir leis ídiú breosla a laghdú go suntasach agus éifeachtúlacht iompair a fheabhsú. Is féidir leis cineálacha éagsúla leath leantóirí a tharraingt chun lasta ginearálta agus mórchóir a iompar. I réimse an iompair Express Express, is féidir lena chumas ard -iompair agus a fheidhmíocht chumhachta a chinntiú go seachadtar na hearraí chuig an gceann scríbe in am agus go sábháilte. Ina theannta sin, is féidir úsáid a bhaint as trucail tarracóra ceann Sinotruk Sitrak 4x2 le haghaidh dáileadh loighistice i gcathracha agus i gceantair máguaird chun freastal ar riachtanais iompair custaiméirí éagsúla, agus is rogha iontach é a fheidhmíocht agus a gheilleagar den scoth don tionscal lóistíochta.